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题图｜AI生成

很多人记住任泉是“演员”，但他的人生转折始于一段深夜独处。

收工回城的车上，仪表盘的微光映出他内心的三问：“我愿意长期投入的是什么？持续学习的路径在哪里？十年后我希望身处何处？” 没有灵光乍现的答案，只有反复的自我校准。这种“十年一复盘”的习惯，让他始终能以旁观者的视角审视人生，在即时反馈的时代里，先想对问题，再走稳方向。

站在上海戏剧学院门口，他常想起学生时代那个“不务正业”的决定——在安福路开第一家餐厅。房东不看好这个学生模样的年轻人，但他清楚，这是无数个夜晚思考的结果：“我需要一份踏实，在没有戏演的时候也能保持清醒。”从演员到投资人，他的每次转型都有一段沉淀期。开车漫游上海街道时，他刻意放空自己，学习新行业需要思考的空间，就像演戏需要揣摩角色的时间。

当短视频默认 1.75 倍速播放、70% 的中层管理者感叹“没有整块思考时间”，在一个追求即刻反馈的时代，任泉这种“先把问题想对”的节奏更为稀缺——它为行动提供因果与方向，而非让人被环境推着走。真正的优势不是跑得更快，而是在最快的环境里敢于按下慢思考键。

在信息洪流里，我们亟需一种新的思考法

在快与慢的拉扯中，“思考”提供了一个可迁移的尺度：在会议里，它意味着先暂停“抢答”，把议题写成一句话再发言；在家庭里，它是家长在孩子犯错后先做深呼吸、再沟通；在驾驶中，它是面对复杂路况时不过度反应、而是先看远点、再决定是否变道。慢思考不是停滞，而是一种可训练的“时间肌肉”。

人的情绪峰值往往维持在数秒级，超过这个阈值，大脑的前额叶开始重新接管。把时间稍微拉长，我们就能把“要不要做”与“怎么做”剥离开来，把行动从“情绪回路”转回到“认知回路”。思考的价值，不在于拖延，而在于为“想清楚”争取了一次机会。

更长的视角看，思考会累积成我们的“决策口味”。经常在关键节点按下思考键的人，会逐步摆脱“怕慢”的焦虑，学会与不确定性共处——不是每一次都要把事情立刻做完，而是把每一次都做对方向。

民航实行“无干扰驾驶舱（Sterile Cockpit）”规定，起降阶段只允许与飞行有关的沟通，这个“强制静默窗口”为关键决策保留了纯粹注意力，显著降低操作差错。核电、医疗推行 STAR（Stop–Think–Act–Review） 操作法，要求动作前短暂停顿与复核，多家机构在导入该操作法后，记录到流程性错误率下降。大众熟知的NBA 的“暂停后战术（ATO）”每回合得分通常高于场均水平，短暂停表带来的集体思考直接转化为更高的执行质量。

在信息密度呈指数级膨胀的当下，真正拉开人和人差距的往往不是外部资源，而是能否抓住那些思考的“慢变量”——专注力、深度思考能力与长期主义。

当社交媒体算法把注意力切割得支离破碎，“效率”与“即时反馈”成为职场人的隐性 KPI；我们在数据洪流中高速奔跑，却难以判断方向。宏观经济的不确定、科技浪潮的叠加、职涯路径的多岔口，让“节奏焦虑”成为 2025 年的集体症候。此时，“再想想”反而成了罕见的奢侈品。

自 2023 年起，一股“思考型消费”浪潮悄然走高：数据显示，国内高端静修营预订率年增 28%，城市 Retreat 与深度阅读俱乐部的会员转化率连续两个季度保持两位数增长。学者将其称为“第二注意力经济”：在第一阶段抢占用户时间后，品牌开始竞争用户的心流质量。

思考未必就有答案，而是自我对话的过程

在这个崇尚“更快、更省力”的时代，慢思考反而成为最难得的清醒。

宝马5系因此发起“5系思考法”，与五位在各自领域的代表人物进行了深度对话，通过他们的人生故事，感知一路走来他们如何出发、锚定、走得更远。

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通过广告片，我们反复听到同一个理由：只有思考，才能让信息成为洞察、让行动拥有方向。从嘉宾们各自的经历来看，保持思考，才能在海量信息里保留独立判断。

《哈佛商业评论》调查显示，管理者每天平均要做 70 次微决策，疲劳感并非来自任务数量，而是需要深层次的优先级排序。思考让我们把重要和紧急重新分层。作为教练，王皓经常面对高压，他发现，把自己绷得太紧不如换个视角看自己，重新掌握属于自己的节奏。

宏观环境多线波动，盲目追随趋势容易陷入“潮起潮落”的周期。通过思考建立自己的长期坐标系，才能在波峰波谷间保持一致性。明略科技创始人、董事长兼CEO吴明辉认为：万物皆可函数解，理性破题，纵有未知X，也要在有限中寻找最优解。

社交平台按兴趣分发内容，看似个性化，实则把我们推向相似结论。怎样才能不沦为算法人？我们始终需要保持警惕，似乎唯有保持思考才是上策。敦煌碧玥酒店创始人李易辰认为，清楚自己不要什么，与知道自己要什么同样重要。创业的初期，支撑他走下来的几乎都是“我不想要这样”，所以我要那样做。

认知学上有“知识半衰期”概念，唯有持续思考与复盘，才能让经验产生复利，而非在快速迭代中被稀释。思考不是奢侈品，而是与高速世界博弈的最低成本武器。它把我们从“随波动态”拉回到“主动坐标”，为接下来的每一次加速提供理由。Star VC创始人任泉永远是主动思考，不断学习新的东西，从0到1，不畏惧之前的一些自己得到的荣誉，一身轻装，重新出发。定期复盘，给下一阶段新的蓝图。

众所周知，我们正从“答案经济”迈向“框架经济”。当速成模板泛滥，真正稀缺的是能被移植到不同情境的心智结构。咨询公司 PwC 的《Decision Advantage》报告指出，“结构化思考框架”渗透率比信息量更能决定决策质量。方里品牌创始人菊子遇到问题经常会找一个独处的空间，让自己放松下来，用心去感受，大到品牌战略，小到用户的防晒需求，她都会理性为底，感性加持。

嘉宾们的人生故事则提醒我们：深度与长期，同样来自那一瞬的自我留白。五位嘉宾都是把“为什么要思考”落到日常的具象化代表，他们身处不同领域，却都拥有着相同的保持思考的习惯。

对于大众来说，思考的重要性更是不言而喻。即时通讯把每个同事都变成“紧急联系人”，可真正重要的决策往往失败在“回形针式忙碌”——不停回复，不做判断。为思考留白，就是把“回消息”与“做选择”拆开；先写清楚问题的对象、变量、时间线，再决定要不要行动。市场剧烈波动时，最容易被放大的不是信息差，而是情绪差。思考的价值在于帮助我们识别“涨跌背后的假命题”：我是在厌恶损失，还是在寻找价值？孩子教育、父母养老、个人发展……这些都不是“今天做一个决定就结束”的问题。思考让我们把一年当单位、把十年当视角，回到“什么对我更重要”的原点。

简单来说，“真正的聪明，是在必要时让思考慢下来。”

向内求的时代红利：慢变量才是决定性力量

这也正是宝马「5?系思考法」试图启发的：让思考回到思考本身——在每个高频瞬间，为自己创造一段可被听见的深度对话。

汽车行业也被卷入这场“心智争夺战”。当电动化、智能座舱不断拉平性能差距，豪华品牌的下一张王牌不再是加速成绩，而是谁能在车内创造“思考第三区”——一个既隔绝噪声又能触发灵感的心理缓冲带。

“最好的驾驶体验，其实是让你专注于真正重要的决策。”纵观豪华商务轿车市场，宝马 5 系始终以“最好开”著称。但这一次，宝马 5?系给出的答案很克制：把座舱做得安静、顺畅、可调，剩下的交给驾驶者与思考本身。

这股趋势的商业意义在于：时间的质量正在被重新定价。通勤不再只是把人从 A 点带到 B 点的运输，而是把心智从噪音带到宁静的过渡。那些能够在物理世界里打造“心流缓冲带”的品牌，将天然获得更高的情绪黏性与溢价空间。把座舱打造成“第三空间”，并不是把娱乐功能堆满，而是把打扰降到最少、把专注留到最大。

放到更长的产业脉络里看，汽车从“机器”走向“场景”，再走向“心智场”。硬件内卷之后，差异化来自价值观和体验哲学：你究竟帮用户解决什么问题？是让他更快到达，还是让他在到达之前，先把自己想清楚？

这也解释了为什么“思考”的叙事会被越来越多的人群认同：他们不缺信息，不缺工具，缺的是在不动的那一刻，重新校准内在坐标。与其把品牌做成“答案提供者”，不如做成“问题的良伴”。

这样的做法在各个领域广泛延伸。跨国企业在新总部里普遍增设 Quiet Room/Focus Room，把“可被打断的开敞区”与“深度工作区”分离，员工专注时间与满意度提升。主动降噪耳机、白噪声设备、冥想 App 的渗透率持续走高，侧面证明“购买宁静”成为显性需求。长期阅读与写作社群的留存率高于短平快课程，用户愿为“慢变量训练”付费——因为它能在更长周期里产生复利。

大众是否也有一套属于自己的“思考管理术”？

当专注力守住“当下”，深度思考拓展“视野”，长期主义则把两者打磨成复利，思考的慢变量决定人生长跑成绩的关键。真正的增长曲线往往起于内心：把注意力从碎片转向质感，让思考、沉淀与坚持共同发酵，时间自然会给出红利。顺着这条线再看：专注力像底盘，决定一切是否稳当；深度思考像发动机，把能量转成有效推进；长期主义则是油箱与里程表，决定我们能走多远、能否抵达心之所向。

慢变量不会立刻给出回报，但它们会在关键时刻，撑住一个人的判断与选择。

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